充電器作為電動自行車必不可少的隨車附件，其質(zhì)量的好壞直接決定著電動自行車充電時是否安全。為了全面評估電動自行車充電器產(chǎn)品的質(zhì)量安全水平，福建省質(zhì)檢院日前組織了一次風(fēng)險監(jiān)測，結(jié)果在監(jiān)測的30批次電動自行車充電器樣品中，發(fā)現(xiàn)不符合要求樣品27批次，總不符合率為90%。(6月11日澎湃新聞網(wǎng))

  電動車人人愛用，物美價廉，而且方便，而且節(jié)能。是綠色出行的好工具，當(dāng)然，充電器是必不可少的配件，然而，不合格率竟然高達(dá)90%，這太讓我們普通百姓著急了，以為內(nèi)電動車是我們普通老百姓的常用工具，很普及，因?yàn)檫@直接危險著我們的生命安全。

  據(jù)相關(guān)行業(yè)介紹，目前電動自行車的社會保有量已經(jīng)超過了2億輛，而電動自行車每年發(fā)生火災(zāi)的的概率為十萬分之二。有消防部門按十萬分之一的火災(zāi)概率進(jìn)行過保守計(jì)算，那么每年發(fā)生的電動自行車火災(zāi)至少為2000起，有75%的電動自行車火災(zāi)是在充電時發(fā)生的。那么，為什么充電器會成為電動車的定時炸彈呢?

  主要的問題集中在外殼材料不阻燃，沒有保護(hù)裝置，使用劣質(zhì)的元器件等突出問題。那么，這些問題是不是價格昂貴呢?目前市場上一個熔斷器的成本相當(dāng)便宜，只要2到3毛錢左右，不阻燃劑的塑料米原料成本節(jié)省不到2元錢的成本，甚至一些廠家選擇使用了完全沒有阻燃性的塑料原料生產(chǎn)電動自行車充電器，檢測人員發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)一部分樣品在防觸電的設(shè)計(jì)上顯得非常隨意。從這里，我們不難看出，鏟除安全隱患，成本并不高，但是，我們的生產(chǎn)廠家就是沒有這樣的意識。

  為何沒有這樣的意識呢?除了金錢利益思想作怪外，更重要的是，缺乏規(guī)矩，我們國家還沒有制定電動自行車充電器產(chǎn)品的國家標(biāo)準(zhǔn)，只有一些推薦性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有約束性，缺乏安全指標(biāo)的考核內(nèi)容，特別是外殼材料的阻燃特性完全沒有要求。這樣，必然導(dǎo)致充電器的生產(chǎn)處于“草莽時代”，視消費(fèi)者的生命安全如兒戲。

  電動車是一個大眾普及型商品，其充電器竟然沒有國家安全標(biāo)準(zhǔn)，這真的讓人很驚訝，我們不得不質(zhì)問那些制定標(biāo)準(zhǔn)的部門，充電器國標(biāo)何時出臺?這難道需要什么高深的技術(shù)嗎?同時，這種怪相也給我們一個提醒，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，商品的更新率，普及率日益提高，作為標(biāo)準(zhǔn)制定部門，其工作必須與時俱進(jìn)，快馬加鞭，走在大眾化，普及化的前邊，不能我們老百姓都普遍使用電動車了，你還沒有充電器的國家標(biāo)準(zhǔn)，這不是有點(diǎn)太瀆職了嗎?

  電動車充電器不合格率90%，制定定標(biāo)準(zhǔn)的那些部門臉紅吧，反思吧，趕快行動吧!這個不能等，必須盡快出臺。